رافعات شوكية للطرق الوعرة ذات الدفع الرباعييتم استخدامها لتحميل وتفريغ المواد في مراكز توزيع المواد ذات ظروف الطرق السيئة مثل المطارات والأرصفة والمحطات ومواقع البناء الحضرية ومد خطوط الأنابيب وتطوير حقول النفط ومناطق الغابات الجبلية وغيرها من المشاريع الميدانية. لديهم قدرة جيدة على الحركة والأداء على الطرق الوعرة. يتم استخدامها لتحميل وتفريغ الحاويات في ساحات الشحن وتحميل وتفريغ المواد من قبل القوات أثناء الحرب. إنها مركبات صناعية يمكنها تحميل وتفريغ وتكديس وحمل المواد على المنحدرات والأرض غير المستوية. باعتبارها رافعة شوكية خاصة، فهي تشبه الرافعات الشوكية العادية في المظهر، ولكن من وجهة نظر التطبيق، فهما منتجان مختلفان ولا يمكن أن يحل كل منهما محل الآخر. الرافعة شوكية للطرق الوعرة ذات الدفع الرباعيالسوق واعدة. يمكن تجهيزها بشوكات أو استبدالها بمجموعة متنوعة من الملحقات لتحسين كفاءة التشغيل. لديها مجموعة متنوعة من الأنواع الهيكلية وتطورت بسرعة في الخارج. ويتكون بشكل عام من أربعة أجزاء رئيسية: المحرك والهيكل وجهاز العمل والمعدات الكهربائية.
الميزات الهيكلية:
(1) الدفع الرباعي مع قدرة جيدة على السير وأداء على الطرق الوعرة. لا يوجد فرق بين المحاور، ويتم استخدام إطارات شبه فولاذية ذات قطر كبير وقاعدة عريضة
(2) يتم استخدام إطار مفصلي. زاوية التأرجح للإطار بشكل عام هي ±30 درجة ~40 درجة. نظام التوجيه بسيط ويتطلب محور قيادة عادي. يمكن تحقيق نصف قطر دوران صغير عن طريق تشغيل عجلة القيادة لجعل الإطار يتأرجح أفقيًا، مما يجعل من السهل على الرافعة الشوكية أن تتماشى مع المادة.
(3) الكبح على جميع العجلات. باستثناء الرافعات الشوكية ذات الحمولة الصغيرة التي تستخدم هيكل فرامل من نوع الحذاء، فإن معظمها عبارة عن فرامل قرصية ذات مسماك، كما تستخدم الرافعات الشوكية ذات الحمولة الكبيرة فرامل مبللة. فرامل الانتظار هي في الأساس فرامل يدوية.
(4) المحور يتم تثبيت المحور الخلفي لمركبة الطرق الوعرة على الإطار، في حين أن المحور الأمامي يمكن أن يتأرجح عموديًا بالنسبة للإطار. يتم وضع أسطوانة هيدروليكية داعمة بين الإطار والمحور الأمامي. عندما يتم رفع الرافعة الشوكية، يتم الاحتفاظ بجسر الرفع في حالة جانبية عن طريق تشغيل الأسطوانة الهيدروليكية؛ عندما تقود السيارة، يتم توصيل الغرف العلوية والسفلية للأسطوانة الهيدروليكية من خلال فتحة التخميد، مما يحسن سلاسة قيادة السيارة.
(5) لديها قاعدة عجلات ومسار أكبر. زيادة الثبات الجانبي والطولي للمركبة.
(6) القدرة على المناورة الجيدة. سرعة السيارة بشكل عام (30~40) كم/ساعة. تسارع جيد في القيادة وقدرة معينة على التسلق.
(7) وضع مقعد السائق. يتم ترتيب مقعد السائق بشكل عام للأمام لتزويد المشغل برؤية أفضل عند التحميل.
(8) نظام السفر. على غرار اللوادر، هناك أنواع عديدة من ناقل الحركة الميكانيكي، وناقل الحركة الميكانيكي الهيدروليكي، وناقل الحركة الهيدروليكي، وناقل الحركة الهيدروستاتيكي. الفرق هو أنه تم اعتماد طريقة مطابقة الطاقة الكاملة، وحملها هو حالة تسلق الحمل الكامل.
مكوناترافعات شوكية للطرق الوعرة ذات الدفع الرباعيالتي لا تسحب الأرض: الخلوص الأرضي للرافعات الشوكية للطرق الوعرة ذات الدفع الرباعي، وإطارات الطرق الوعرة ذات المحتوى المطاطي العالي. الدفع الرباعي الأمامي. التصميم بين المحرك وعلبة التروس مضغوط. يمكن أن تعمل في المناطق القاسية مثل التضاريس الوعرة أو الرمال أو الطين.
تعتمد الرافعة الشوكية للطرق الوعرة ذات الدفع الرباعي علبة تروس هيدروليكية بالكامل يتم التحكم فيها إلكترونيًا، وتوجيه هيدروليكي بالكامل، وتحكم في العمل التجريبي لجعل الماكينة بأكملها مرنة وخفيفة الوزن. تم تجهيز الآلة بأكملها بمحرك ذو ستة عجلات مزدوج المحور، والذي يتميز بجر كبير ويجعل جسمه مستقرًا؛ يحتوي الإطار المفصلي على نصف قطر دوران صغير؛ ومجهز بمقعد جرامو.
أداءرافعة شوكية للطرق الوعرة ذات الدفع الرباعيمناسبة لتحميل وتفريغ المواد، والنقل على منصات النقل، والنقل لمسافات قصيرة وغيرها من العمليات على ظروف الطرق الوعرة مثل التربة الناعمة، والأراضي العشبية، والخوض، والغابات، والصحراء، والجبال، والمناجم وغيرها من الطرق الوعرة. يمكن أيضًا تجهيزها بمعدات تحميل الإطارات لتحل محل إطارات آلات التعدين الكبيرة ويمكن أيضًا تجهيزها بمرفقات ذات شكل خاص.
